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* 华鼎新资讯 *2006年6月15日（星期四） *专家看盘* 量能继续萎缩 反弹谨慎参与 周三沪市大盘继续调整之势，尾市有所回稳，沪综指收于1531点，下跌17点，收出一根带下影的中阴线。成交金额为177亿元，比周二进一步减少。周边市场的风雨飘摇和新股发行的加剧使刚作喘息的沪深股市再度急挫，正在席卷全球的加息浪潮，对国际商品期货市场带来了直接冲击。尤其是金融属性较强的工业品期货近期纷纷下挫，国际黄金、铜、原油期货昨日相继跌破600、7000、70美元整数大关。与此同时近期美国股市引领全球股市全面深幅下挫，在国内股市越来越国际化的今天，要想独善其身已是不可能的了。大盘当日直接低开低走，有色金属板块再度集体重挫，特别是前期的明星股中金黄金在由于股改一段时期停牌后今日股改除权，竟然暴跌近50%，可见前期暴涨的个股一旦反转其杀伤力之大。尽管大盘受到诸如金融调控加强，周边股市动荡、扩容加速，非流通股开闸在即等多重利空因素的困扰，但股指的反复下调已对此作了消化。目前股指在短短的6个交易内下跌近170点，短线已经极度超卖，同时1500点一线作为多空分水岭，无论从心理上还是从技术上都具有重要意义，多方不会轻易放弃。另外，大盘自5月份上涨以来经过巨量换手，市场的平均成本已上升到1500点上方，在1500点一带再往下跌，只有巨大的斩仓盘出现，而要斩仓盘的大量出现除非股市基本面出现根本性改变，而目前来看股市虽有利空但都是阶段性的，大的基本面并未改变，因而1500点以下靠斩仓盘大幅杀跌的可能性很小。总体看，多方虽然暂时采取防守策略，但强烈的反弹能量正在积蓄，同时从周三尾盘的回拉看，多方已开始加大了护盘力度，后市一旦时机成熟，报复性反弹就会来临。前期涨幅较小，有新多资金介入的科技类个股和整体上市题材股值得密切关注。（孙文俊） *短线股精选* 上日最佳推荐： 王海春 Ｇ云铝（000807） 3.28% 推荐人 品种 收盘价 推荐辞 吴欲晓 厦门港务（000905） 8.89 短线放量上攻,止跌意愿明显。 杨竣淋 Ｇ 长 征（600112） 4.40 主力吸筹明显,逢低积极关注。 王海春 Ｇ 汾 酒（600809） 15.81 中期调整已结束，上涨欲望强烈。 方铁成 Ｇ沪机场（600009） 14.20 宽幅震荡，适当关注。 常志刚 Ｇ 天 业（600075） 12.32 10送10题材，独立行情有望加速。 *华鼎多空民意测验* 涨 32% 26% 28% 跌 40% 41% 36% 平 28% 33% 36% *主力动向* A股指数大幅下跌后，境外资金加大了吸纳大盘蓝筹股的力度。最近4天，借助在港上市的新华富时i股50ETF，QFII合计购入沪深50大蓝筹股11.45亿港元。根据WIND资讯的统计，新华富时i股50ETF在最近4个交易日内份额大幅飙升。6月7-12日，基金份额增长了2000万份。4天增长了18.18%%。截至6月12日，i股50ETF的规模已经上升到了1.3亿份的历史新高。 作为QFII入市的一张晴雨表，新华富时i股50ETF今年以来的规模变动轨迹颇值得回味。该基金今年以来的规模增长呈现典型的两波态势。第一波出现在今年春节前后，一个月的时间内新华富时i股50ETF的规模增长50%%。大量的QFII资金集中入市，使得当时市场的话语权一度被QFII掌握。而其后，伴随着A股市场的急速走高，QFII的入市热情骤为下降。自4月中旬开始，新华富时i股50ETF的规模增长开始进入停滞期。这个瓶颈直到6月初，股市出现大幅调整后才被突破。最新的基金认购数据显示，新华富时i股50ETF的规模正在进入历史上第二个增长高峰。这个增长速度短期内还有进一步放大的苗头。（蒋东晔） *A?H连线* 国航股份（0753.HK）计划发行27亿A股，以筹措80亿元人民币。上市的材料已经报送证监会，选定中金、中信、银河证券作为A股上市主承销商。募集的资金将用于购买20架空客A330-200客机、15架波音787客机、10架波音737-800，以及首都机场第三次扩建中国航的相关配套设施。国航登陆A股后，在保证中航集团持股51%的基础上，国泰航空目前在国航内的持股会摊薄至17.49%，与国航在国泰航空内的持股比例相当。而在上周五的股权交换中，国泰航空刚刚将其在国航内的持股比例从10%提升到20%.国航董事会秘书局投资者关系负责人饶昕瑜表示，尽管目前尚不能确认国泰航空是否会大量持有国航A股，但其战略合作伙伴的地位绝不会被削弱。根据与香港国泰航空公司上周达成的协议，国航将从8月底开始全面接手国泰航空和香港港龙航空在内地的销售团队。固然还会有国航、国泰、港龙三个运营品牌，但具体的价格制定和发布全部会由国航进行。国航全权代理国泰航空在内地市场的销售外，还将和国泰在内地至香港航线上全面实行代码共享，并在联营航班上实现成本和利润的共同分享。（仇天滴） *深沪10强* 苏 福 马（600290）对倒老高 观望为宜 Ｇ 贵 航（600523）短线反弹 观望为上 Ｇ 新 天（600084）反弹走势 谨慎勿追 Ｇ 天 坛（600161）短线反弹 建议观望 Ｇ 金 发（600143）连续上涨 适当关注 四川双马（000935）反弹行情 观望为宜 Ｇ 云 内（000878）业绩大增 中线关注 Ｇ 张 欲（000869）股价走强 适当跟踪 远东股份（000681）逆市拉高 观望为宜 厦门港务（000905）压力较大 暂时观望（方铁成） 异动股 华源股份（600094）：公司是大型国企华源集团旗下的化纤龙头企业,公司积极开拓国际资本市场,对提高公司产品的国际竞争力和经营业绩起到重要的推动作用.目前止跌企稳意愿较浓 ,后市积极关注。 西飞国际（000777）：净利率远低于洪都的净利率分别为10.8%的水平, ,通过股改可以更加完善公司治理结构,转变管理层观念,提升经营效率,公司成本可以压缩1/3。 Ｇ云内（000903）：公司是我国西部地区最大的柴油发动机生产商,并已成为首家国产轿车柴油机生产企业。从盘面看,该股近期形成止跌反弹,主力资金明显底部介入，该股有望加速反攻,可重点关注。（吴欲晓） *中线荐股* G 重汽（000591）：重卡市场结构调整促使内销快速增长，维持公司06年、07年EPS分别为0.90元和1.20元的盈利预测，维持“买入“的评级。重卡市场结构调整促使公司内销快速增长。尽管06年一季度重卡行业整体依然延续了下滑趋势，但载重量在15吨以上的重卡产品已经呈现出良好的复苏趋势。随着油价的上涨和采用计重收费省份的增加，作为运输生产资料的重卡向“大马力、大吨位”产品转移的趋势愈加明显。公司作为15吨以上重卡的绝对龙头，将成为“整体平稳、结构转移”的重卡市场的最大受益者。重卡行业相对较高的进入壁垒形成了对公司较为有利的行业竞争格局。05年公司与整个市场迥然不同的表现以及诸多民营重卡企业的偃旗息鼓，充分表明重卡的技术壁垒远远高于微车等子行业。中国重汽集团作为消化奥地利斯太尔技术平台的核心厂商，已经形成了自身的技术能力。凭借行业唯一的国家级技术中心和完善的销售服务网络，公司的领先优势已经非常突出。06年3月份，重汽集团销售量超过6500辆，公司销量超过4000辆，遥遥领先于竞争对手。(罗宏武) 股票名称 推荐日期 实际盈亏 操作建议 格力电器 2006.03.15 18.04% 小幅震荡，趋势向好。 Ｇ 漳 电 2006.05.12 2.38% 反弹，还需量能配合。 Ｇ 中 铁 2006.05.24 5.44% 价涨量增，逐步回暖。 晶源电子 2006.05.31 0.46% 释放下跌动能，持股。 Ｇ 丰 原 2006.05.08 ?5.02% 反弹力度不佳，离场。 *巡股览市* 中国机场类股腾飞在即 随著中国经济迅猛发展、航空业日益开放，加之中产阶层旅游热的兴起，中国机场类股应能安全“起飞”。 虽然机场类股始终算不上市场热点－－今年迄今为止它们一直走在大盘的后面－－但很多分析师表示，机场股应能为投资者带来稳健的回报，而且如果市场转跌，机场股将成为理想的避风港。 中国大陆市场的机场类股主要包括上海国际机场、广州白云国际机场和深圳市机场股份有限公司。三只股票今年迄今为止平均上涨11%，而同期上证综合指数的涨幅接近40%。从本益比角度看，这几只在大陆上市的机场股较北京首都机场和美兰机场等香港上市股票的估值低20%左右，因此未来几年它们有望呈现强劲的上升行情。我觉得，随著未来5年航空业的迅猛扩张，我们预计大陆机场业也将实现高速增长。他预计位于主要城市的机场年收入增幅有望较整体经济增速高出50%左右。鉴于未来几年航空业将发生巨大转变，上述估计甚至可能略显保守。 中国民用航空总局的管理人士2月份曾表示，未来5年中国航空客运量及货运量有望增长一倍，为满足运送需求，“十一五”期间中国民航每年将增加100架飞机。“十五”期间的货运量增长了91%，至307万吨，客运量增长一倍多，达到1.38亿人次。分析师表示，航空业的开放也有望推动机场的客运及货运流量，并将吸引外商投资，进一步提振机场类股。中美两国已签署协议，计划在2010年年底前将两国间每周航班增加4倍左右。中银国际分析师唐倩称，北京和上海的机场将成为最大的受益者，因为新增航班多数将来自美国。她说，2008年奥运会和2010年上海世博会也将给机场行业带来机遇，政府将进一步扩大投资，改造机场设施。2002年，外资在国内机场的持股上限被上调到49%，吸引了一些大型投资者。新加坡民航局和香港机场管理局纷纷寻求参股大陆机场。（未完待续）（沧浪水） |